- Roel Oudeboon - KIES Lokaal
- Rene Meijer - GroenLinks
- Peter van Huissteden - PvdA
- Mariëlla van Kranenburg - Gemeentebelangen BES
- Danny Zwart - CDA
- Alexandra Otto - van der Ende - D66
- Michiel van den Busken - Gemeentebelangen BES
- Koos Bruin - Behoorlijk Bestuur Bergen
- Jan Grondhout - VVD
- Sjaak Swart - KIES Lokaal
- Harry Burgering - PvdA
Definitieve Verkeersknip Molenweidtje: Een Gordiaanse Knoop voor Bergen
De gemeenteraad van Bergen debatteerde fel over de locatie van een definitieve verkeersknip in het Molenweidtje. Het voorstel, dat €2,5 miljoen kost, moet de verkeersdruk op de Kerkedijk verminderen. Maar de meningen zijn verdeeld.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week stond het voorstel voor een verkeersknip in het Molenweidtje centraal. De knip, bedoeld om de verkeersbelasting op de Kerkedijk te beperken, is een aanvulling op de structuurvisie Bergen Oost. Het voorstel vraagt om een krediet van €2,5 miljoen voor de herinrichting van het Molenweidtje, waarvan €500.000 voor voorbereidingskosten en €2 miljoen voor de uitvoering.
GroenLinks: "Hoe eerder, hoe beter"
Rene Meijer van GroenLinks benadrukte het belang van een duidelijke verkeersstructuur. "De Kerkedijk is een belangrijke schakel in het fietsnetwerk. Elke auto die er rijdt, is er één te veel," stelde Meijer. Hij pleitte voor een snelle realisatie van de knip en vroeg om een extra krediet voor de herprofilering van de Churchilllaan.
KIES Lokaal: Efficiëntie voorop
Roel Oudeboon van KIES Lokaal riep op tot efficiëntie in de besluitvorming. "We hebben afgesproken dat technische vragen vooraf schriftelijk worden ingediend," benadrukte hij. Dit leidde tot discussie over wat nu precies een technische vraag is en wat in de commissie thuishoort.
PvdA: "De Kerkedijk moet ontzien worden"
Peter van Huissteden van de PvdA was duidelijk: "De Kerkedijk moet zo min mogelijk extra verkeer krijgen." Hij pleitte voor een knip zo dicht mogelijk bij de Kerkedijk om de verkeersdruk te verlichten.
D66: Veiligheid voorop
Alexandra Otto-van der Ende van D66 vroeg om meer duidelijkheid over de bouwfase. "Ik zie de definitieve knip als een fase tot het PSV-terrein is afgerond," zei ze. Ze stelde voor om in de tussentijd een tijdelijke knip te overwegen.
Gemeentebelangen BES: "Integraal plan nodig"
Michiel van den Busken van Gemeentebelangen BES uitte zijn zorgen over het ontbreken van een integraal plan. "We moeten kijken hoe we het hele verkeersplan van de Oudburgerpolder gaan inrichten," stelde hij.
VVD: "Verkeersveiligheid is cruciaal"
Jan Grondhout van de VVD vroeg aandacht voor de verkeersveiligheid en de doorstroming. "We moeten zorgen dat de Churchilllaan het zware bouwverkeer aankan," zei hij.
Wethouder Valkering: "We volgen de wens van de raad"
Wethouder Klaas Valkering benadrukte dat het voorstel in lijn is met de wensen van de raad. "We hebben het opgeknipt in drie fases," legde hij uit. Hij beloofde verder onderzoek naar sluipverkeer en de verkeersveiligheid.
Het debat eindigde zonder consensus, en het voorstel werd als B-stuk geagendeerd voor de raadsvergadering van 20 mei. De discussie over de verkeersknip in het Molenweidtje blijft daarmee voorlopig voortduren.
Samenvatting van het voorstel
Het raadsvoorstel betreft de locatie van een definitieve verkeersknip in het Molenweidtje, bedoeld om de verkeersbelasting op de Kerkedijk te beperken. De knip zal een fysieke afsluiting zijn voor auto- en vrachtverkeer en wordt voorgesteld bij de aansluiting van het Molenweidtje op de Kerkedijk. Dit besluit is een aanvulling op de structuurvisie Bergen Oost. Er is een krediet van € 2,5 miljoen nodig voor de herinrichting van het Molenweidtje, waarvan € 500.000 voor voorbereidingskosten en € 2 miljoen voor uitvoering. De knip moet de verkeersdruk op de Kerkedijk verminderen, vooral na de oplevering van nieuwbouw op het BSV-terrein in 2024. Verschillende locaties voor de knip zijn onderzocht, waarbij locatie 1 als meest geschikt wordt beschouwd vanwege de lagere verkeersbelasting op de Kerkedijk. Er zijn zorgen over de verkeersveiligheid en de toename van verkeer, vooral tijdens de tijdelijke situatie voor bouwverkeer. Het voorstel is gebaseerd op participatie met belanghebbenden en advies van verkeersdeskundigen. De uitvoering van de herinrichting is gepland voor 2024, afhankelijk van de ontwikkeling van omliggende locaties.