- Voorzitter - Wilma Grooteman
- Annelies Anema - VVD
- Henk Borst - Ons Dorp
- Sjaak Swart - KIES Lokaal
- Koos Bruin - Fractie Bruin
- Philip Garcia Hoogland - GroenLinks
- Machiel Pouw - D66
- Marco Wiesehahn-Vrijman - Wethouder
- Frank van der Pol - CDA
- Peter van Huissteden - PvdA
Bergen Debatteert Heftig over Toekomst Eeuwigelaan
De gemeenteraad van Bergen stond voor een belangrijke beslissing: de reconstructie van de Eeuwigelaan en de aanleg van een nieuw fietspad. Het debat over de financiering en uitvoering van het project leidde tot verhitte discussies en uiteenlopende standpunten.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering van afgelopen week werd duidelijk dat de plannen voor de Eeuwigelaan veel stof doen opwaaien. Het project, dat de aanleg van een nieuw fietspad en de reconstructie van de laan omvat, vraagt om een aanzienlijke financiële investering. De raad werd gevraagd om extra budget toe te kennen, maar de onzekerheid over de uiteindelijke kosten en de nog niet definitieve provinciale subsidie zorgden voor verdeeldheid.
Annelies Anema van de VVD uitte haar zorgen over de financiële risico's: "Kan het college toelichten waarom zij het verantwoord acht om de Raad te vragen in te stemmen met deze investering, terwijl zowel de uiteindelijke kosten nog onzeker zijn als ook een ravijnjaar voor de gemeentefinanciën in zicht is?" De VVD vroeg zich af of er niet meer kostenbesparingen mogelijk waren, zoals het weren van zwaardere vrachtwagens.
Henk Borst van Partij Ons Dorp sloot zich hierbij aan en wees op mogelijke vertragingen en extra kosten: "De projectleider gaf al aan dat rekening gehouden kan worden met een vertraging van ongeveer twee jaar en dat ook de kosten in diezelfde periode per jaar op zouden kunnen lopen met 8 tot 10%."
De discussie over de verkeersveiligheid en de positie van voetgangers kwam ook aan bod. Borst vroeg zich af waarom de voetganger niet in beeld was in de plannen, terwijl Veilig Verkeer Nederland had vastgesteld dat er een onveilige situatie kan ontstaan bij gecombineerd gebruik van voet- en fietspaden.
Wethouder Marco Wiesehahn-Vrijman probeerde de zorgen weg te nemen door te benadrukken dat het project zorgvuldig is voorbereid en dat er rekening is gehouden met mogelijke vertragingen en kostenoverschrijdingen. "Het wordt een groot project, een ingrijpend project. Maar het eindresultaat zal er één zijn waarvan ik hoop dat zowel inwoners als u daar trots op kan en zal zijn," aldus de wethouder.
Toch bleef de raad verdeeld. Koos Bruin van Fractie Bruin gaf aan tegen het voorstel te zijn, omdat hij liever zag dat de rijbaan wel werd gerenoveerd, maar het fietspad niet werd aangelegd. "Mijn ambities liggen heel anders en ik sluit me aan bij de bewoners," verklaarde hij.
De Partij van de Arbeid en KIES Lokaal spraken hun steun uit voor het project. "De verkeersveiligheid gaat hiermee omhoog. Dat is hoognodig," stelde Machiel Pouw van D66. Ook de VVD gaf uiteindelijk aan voor het budget te stemmen, ondanks de zorgen over de bomenkap en de positie van voetgangers.
Het debat eindigde zonder een definitieve beslissing, maar met de toezegging dat het onderwerp op 29 januari opnieuw besproken zal worden in de gemeenteraad. Het belooft een spannende vergadering te worden, waarin de toekomst van de Eeuwigelaan verder vorm zal krijgen.
Samenvatting van het voorstel
De gemeenteraad van Bergen overweegt een besluit over de aanleg van een nieuw fietspad en de reconstructie van de Eeuwigelaan. Dit project omvat de aanleg van een fietspad aan de zuidzijde van de laan en de vernieuwing van de rijbaan en bestaande fietspaden. Er is een tekort aan financiële middelen voor de reconstructie, en de raad wordt gevraagd om extra budget toe te kennen. De provincie Noord-Holland heeft een subsidie gereserveerd voor het fietspad, maar deze is nog niet definitief toegekend. Er zijn zorgen over de verkeersveiligheid bij de kruising Eeuwigelaan/Hoflaan/Komlaan, waarvoor een nieuw verkeersbesluit nodig is. Het project streeft naar duurzaamheid door gebruik van duurzame materialen en emissieloos bouwen. De uitvoering van het project is gepland om te starten begin 2027, met als doel de overlast voor inwoners en bezoekers te minimaliseren. Er is participatie geweest met de lokale belangenvereniging, en er zijn aanpassingen gedaan op basis van hun feedback.